"SEMAFOR": podjęliśmy próbę przekazywania na łamach "Semafora" informacji i wiadomości, które mamy nadzieję zainteresują naszych czytelników; informacji których nie znajdziecie na łamach oficjalnych dzienników....

WOLNA DROGA: Choć poszukiwanie prostych rozwiązań jest osadzone głęboko w podświadomości, a nieskomplikowany obraz rzeczywistości jest wygodny, nie zmusza do choćby chwilowej zadumy, do uświadomienia prawdy o traconym wpływie na własne losy, na otaczający świat - od poszukiwania prawdy nikt nas nie zwolni.

 
Sobota, 22 lipieca 2017 r.
Imieniny obchodzą: Maria, Magdalena, Wawrzyniec
 
455 mln zł na budowę Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej
40 przebudowanych i komfortowych stacji oraz przystanków, krótszy czas przejazdu, większa dostępność do kolei. Mieszkańcy Szczecina zyskają nowe możliwości podróży w całej metropolii. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły dwa przetargi na zaprojektowanie i modernizację linii kolejowych.

- Realizacja budowy Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej w pełni zintegruje transport publiczny zarówno na terenie Szczecina, jak i okolicznych gmin usytuowanych w obrębie metropolii. Ten projekt, to przede wszystkim wyjście naprzeciw oczekiwaniom mieszkańców, którzy zyskają bardziej komfortowe warunki przejazdu. Pozwoli to na szerokie otwarcie możliwości rozwoju kolei w aglomeracji – mówi Andrzej Bittel, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Budownictwa.

40 komfortowych stacji i przystanków
- Szczecin jest kolejnym miastem, w którym zwiększy się dostęp do kolei. W tej perspektywie projekty, związane z poprawą infrastruktury kolejowej w aglomeracjach i miastach, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. realizują m.in. w Warszawie, Krakowie, Wałbrzychu i Gorzowie Wielkopolskim – mówi Arnold Bresch z Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
Sprawny przejazd na terenie szczecińskiej metropolii oraz większy komfort pasażerów zapewni przebudowa 40 stacji i przystanków kolejowych. Wszystkie zostaną wyposażone w monitoring, elementy małej architektury i system dynamicznej informacji pasażerskiej. Będą przystosowane do potrzeb osób o ograniczonej sprawności ruchowej. Na linii Dolna Odra – Gryfino – Szczecin Główny zmienią się perony na stacji Gryfino, Daleszewo Gryfińskie Podjuchy i na przystanku Czepino.
Uwzględniono potrzebę budowy 4 nowych przystanków: Szczecin Dunikowo i Szczecin Trzebusz w pobliżu Specjalnej Strefie Ekonomicznej oraz Szczecin Żydowce i Szczecin Nad Odrą.

Szybciej i bezpieczniej
Na wszystkich liniach zostaną zmodernizowane obiekty inżynieryjne, co znacznie poprawi ich przepustowość. PLK zwiększą również bezpieczeństwo w obrębie SKM. Powstanie lokalne centrum sterowania i modernizowane będą urządzenia sterowania ruchem. Na przejazdach kolejowo-drogowych zamontowane będą nowoczesne urządzenia zabezpieczenia i monitoring.
Budowa sieci Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej obejmie większość linii kolejowych na terenie Szczecińskiego Okręgu Metropolitalnego.
Prace będą prowadzone na odcinku linii kolejowej Stargard – Szczecin Główny (nr 351) wraz z odcinkiem linii Stargard – Stargard Kluczewo (nr 411) oraz linii Dolna Odra – Gryfino – Szczecin Główny (nr 273), Świnoujście – Goleniów – Szczecin Dąbie (nr 401) wraz z odcinkiem linii kolejowej do Portu Lotniczego Szczecin Goleniów (nr 402 i 434) oraz na odcinku Szczecin Główny – Police – Trzebież (nr 406) wraz z odgałęzieniem do Osiedla Police Chemik.

Ogłoszone 28 czerwca 2017 r. przetargi
  • „Budowa Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej z wykorzystaniem istniejących odcinków linii kolejowych nr 406, 273, 351, Zadanie A pn. Modernizacja linii kolejowej nr 406 na odcinku Szczecin Główny – Police” o wartości ok. 301 mln zł netto.
  • „Zaprojektowanie i wykonanie robót w ramach projektu Budowa Szczecińskiej kolei metropolitalnej z wykorzystaniem istniejących odcinków linii kolejowych nr 406, 273, 351. Zadanie B PN. Modernizacja Wybranej Infrastruktury Pasażerskiej na liniach kolejowych nr 273, 351 oraz 401”. Szacunkowa wartość zamówienia to ponad 153 mln zł netto.
Projekty finansowane są z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Wartość dofinansowania unijnego stanowi 85 proc. Zakończenie inwestycji planowane jest w 2022 r.
(PKP PLK)
fot. PKP PLK


  Komentarze 2
  Dodaj swój komentarz
~
Copyright "Wolna Droga"
[X]
Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Prywatności. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce.