"SEMAFOR": podjęliśmy próbę przekazywania na łamach "Semafora" informacji i wiadomości, które mamy nadzieję zainteresują naszych czytelników; informacji których nie znajdziecie na łamach oficjalnych dzienników....

WOLNA DROGA: Choć poszukiwanie prostych rozwiązań jest osadzone głęboko w podświadomości, a nieskomplikowany obraz rzeczywistości jest wygodny, nie zmusza do choćby chwilowej zadumy, do uświadomienia prawdy o traconym wpływie na własne losy, na otaczający świat - od poszukiwania prawdy nikt nas nie zwolni.

 
Niedziela, 23 kwietnia 2017 r.
Imieniny obchodzą: Jerzy, Wojciech
 
Podzespoły rozpoczęły pracę
Jak informowaliśmy wcześniej, 23 stycznia 2017 r. w ramach prac Zespołu Trójstronnego ds. Kolejnictwa zostały powołane podzespoły robocze ds. infrastruktury, bezpieczeństwa, majątkowych oraz przewozów pasażerskich. Z ramienia Krajowej Sekcji Kolejarzy w pracach tych zespołów biorą udział: Henryk Sikora (ds. infrastruktury), Stanisław Kokot (ds. bezpieczeństwa), Barbara Miszczuk (ds. majątkowych), Wiesław Natanek (ds. przewozów pasażerskich).
Pierwsze posiedzenia poszczególnych podzespołów odbyły się w dniach 16-23 lutego 2017 r. Omówiono zakres prac i wskazano tematy kolejnych posiedzeń.

W ramach prac podzespołu ds. infrastruktury omówiono kwestie:
  • konieczności zawarcia tzw. wieloletniego kontraktu utrzymaniowego na okres minimum
  • 5 lat, określającego m.in. liczbę kilometrów linii i wielkość środków finansowych, które rząd przeznaczałby na utrzymanie państwowej sieci linii kolejowych;
  • wypracowania kierunków działań w sprawie infrastruktury kolejowej będącej własnością sprywatyzowanej spółki PKP Energetyka;
  • wysokości i sposobu naliczania stawek dostępu do infrastruktury kolejowej;
  • finansowania utrzymania i modernizacji infrastruktury dworcowej;
  • rozdzielenia utrzymania i inwestycji od prowadzenia ruchu;
  • realizacji inwestycji.

W ramach prac podzespołu ds. bezpieczeństwa omówiono:
  • tematykę związaną z prowadzeniem ruchu pociągów;
  • kwestie regulacji dotyczące czasu pracy maszynistów (na następne spotkanie strona ministerialna ma przedstawić propozycje regulacji w tym zakresie);
  • kwestie związane z wykonywaniem pracy przez pracowników bezpośrednio zaangażowanych w prowadzenie ruchu w zakresie czasu pracy maszynistów.

W ramach prac podzespołu ds. majątkowych omówiono:
  • aportowanie przez PKP S.A. nieruchomości niezbędnych do działalności spółek, w tym gruntów pod liniami kolejowymi (bez konsekwencji podatkowych);
  • sprawę nowelizacji ustawy o PKP, w art. 63 dotyczącym odpisów na Fundusz Własności Pracowniczej (na podstawie Stanowiska KSK);
  • zasady przekazywania nieruchomości przez PKP S.A. do Xcity Investment oraz do programu „Mieszkanie+” (zasady komercyjne, odpis na Fundusz Własności Pracowniczej);
  • kwestię komunalizacji gruntów kolejowych.

W ramach prac podzespołu ds. przewozów pasażerskich omówiono kwestie:
  • konstrukcji rozkładu jazdy z uwzględnieniem rezerw czasowych;
  • zmiany systemu finansowania Przewozów Regionalnych (warunki brzegowe z uwzględnieniem CIT, PIT) – propozycje poszczególnych ministerstw, przedstawicieli związków zawodowych;
  • stawek dostępu do infrastruktury pasażerskiej dla przewoźników – Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa;
  • koncentracji Przewozów Regionalnych w odniesieniu do planu wicepremiera Mateusza Morawieckiego – Ministerstwo Rozwoju;
  • konsolidacji Przewozów Regionalnych;
  • wspólnego biletu (warunki, określenia, zdefiniowanie).

Terminy kolejnych spotkań poszczególnych podzespołów roboczych: ds. infrastruktury – 29 marca, ds. bezpieczeństwa – marzec 2017 r., ds. majątkowych – 30 marca, ds. przewozów pasażerskich – 5 kwietnia.
Przemysław Noworzyń


  Komentarze 2
~wpisz swój nick2017-03-17 19:04:33
Takie zespoły robocze będą działać tak długo, jak długo będzie funkcjonować taka struktura organizacyjna i własnościowa jak obecnie i nie wiele uradzą. Linie kolejowe remontuje się latami, tabor przetopiono na żyletki, a młodych ludzi na prowincji już nie ma. Gdyby czarodziejska różdżka wyczarowała nowe pociągi i opracowano wygodny dla pasażera rozkład jazdy, to i tak nie miałby kto jechać tymi pociągami. Przez lata wygaszano prowincję,kolejowe przewozy i zostali starzy ludzie na emeryturach, których trzeba odwieźć ale na miejsce stałego przeznaczenia. Metropolie, w oczach rodzimych oligarchów powinny grawitować w stronę azjatyckich molochów, gdzie będą dzielnice bogactwa i slumsy. Tak samo dzieje się w skali Europy, gdzie są państwa które lawinowo się bogacą, a inne dramatycznie biednieją. Widać już tę dobrą zmianę?
  Dodaj swój komentarz
~
Copyright "Wolna Droga"
[X]
Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Prywatności. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce.